Puente Gordie Howe abrirá esta semana uniendo a Canadá y EE. UU.

El Primer Ministro Mark Carney confirmó que el esperado Puente Internacional Gordie Howe, una obra de infraestructura clave que conecta Windsor, Ontario, con Detroit, Michigan, inaugurará oficialmente a finales de esta semana. La apertura al tráfico está prevista para el 15 de junio, tras una ceremonia de corte de cinta programada para este viernes.

Un proyecto estratégico para el comercio bilateral

Con un costo final de CAD $6.4 mil millones, el megaproyecto representa un eslabón vital para el comercio entre Canadá y Estados Unidos. La confirmación de la apertura pone fin a un período de incertidumbre y retrasos, exacerbados por tensiones comerciales y los desafíos logísticos derivados de la pandemia. El puente, cuya construcción comenzó en 2018, originalmente estaba programado para completarse en noviembre de 2024, pero enfrentó demoras que pospusieron su apertura hasta mediados de 2026.

Este nuevo cruce de seis carriles está diseñado para mejorar drásticamente los tiempos de viaje y la eficiencia de las cadenas de suministro en la región de los Grandes Lagos. Actualmente, el Corredor Comercial Windsor-Detroit es el cruce fronterizo terrestre más transitado entre ambos países, canalizando aproximadamente un tercio de todo el comercio bilateral, valorado en más de mil millones de dólares diarios.

Impacto económico y logístico

La apertura del Gordie Howe es crucial para aliviar la congestión del envejecido Puente Ambassador, que hasta ahora ha monopolizado el tráfico de camiones en la zona. A diferencia de su predecesor, el nuevo puente ofrecerá una conexión directa y sin interrupciones entre la autopista 401 en Ontario y la Interestatal 75 en Michigan, eliminando la necesidad de que los vehículos de carga transiten por calles locales.

El proyecto, financiado íntegramente por el gobierno canadiense con la expectativa de recuperar la inversión a través de los peajes, no solo incluye el puente de 2.5 kilómetros, sino también la construcción de nuevos y modernos puertos de entrada en ambos países. La plaza de peaje y las inspecciones aduaneras se realizarán del lado canadiense. Se estima que la obra ha generado 2,500 empleos directos relacionados con la construcción y tendrá un impacto económico positivo duradero para la región.

La infraestructura está diseñada para tener una vida útil de 125 años y se espera que por ella transiten unos 400 vehículos comerciales por hora. Su diseño de puente atirantado lo convierte en el más largo de su tipo en América del Norte. Empresarios y profesionales de la logística anticipan que la nueva conexión optimizará las cadenas de suministro, especialmente para la vital industria automotriz, que representa una parte significativa del intercambio comercial entre ambas naciones.